Este motor gasolina de 3500 cc, identificado con el código M116.980, aparece en 7 versiones de 4 modelos (Mercedes-Benz). Años de producción: 1959–1989; potencia: 200 CV.
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| Código de motor | M116.980 |
| Cilindrada | 3500 cc |
| Potencia | 200 CV |
| Potencia máxima (kW) | 147 kW |
| Par máximo | 286 N·m @ 4000 RPM |
| Tipo de motor | Gasolina |
| Modelo del motor | m116.980 |
| Ubicación del motor | Delantero, longitudinal |
| Revoluciones potencia máxima | 5800 RPM |
| Número de cilindros | 8 |
| Disposición de los cilindros | V-forma |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Relación de compresión | 9.5:1 |
| Correa de distribución | SOHC |
| Inyección | carburador |
| Sobrealimentación | no |
| Diámetro del cilindro | 92 mm |
| Recorrido del pistón | 65.8 mm |
Rangos entre las 7 versiones registradas con este motor.
| Consumo medio | 13.1 – 15.4 l/100 km |
| Aceleración 0-100 km/h | 8.8 – 10.3 s |
| Velocidad máxima | 200 – 210 km/h |
| Cajas de cambio | Automática (5) · Manual (2) |
| Tracción | Trasera (7) |
7 versiones registradas en 4 modelos.
| Modelo | Generación | Años | Carrocería | Versión | CV |
|---|---|---|---|---|---|
| S-Clase | 1 generación (W116) | 1972 - 1980 | Sedan | 3.5 AT (200 cv) | 200 |
| S-Clase | 1 generación (W116) | 1972 - 1980 | Sedan | 3.5 MT (200 cv) | 200 |
| SL-Clase | 3 generación (R107, C107) | 1971 - 1989 | Cupé | 3.5 AT (200 cv) | 200 |
| SL-Clase | 3 generación (R107, C107) | 1971 - 1989 | Cupé | 3.5 MT (200 cv) | 200 |
| W108 | 1 generación | 1965 - 1972 | Sedan | 3.5 AT (200 cv) | 200 |
| W111 | 1 generación | 1959 - 1971 | Cupé | 3.5 AT (200 cv) | 200 |
| W111 | 1 generación | 1959 - 1971 | Cabriolé | 3.5 AT (200 cv) | 200 |
Según nuestra base de datos, el motor M116.980 lo montan: Mercedes-Benz S-Clase, Mercedes-Benz SL-Clase, Mercedes-Benz W108, Mercedes-Benz W111.
Las versiones registradas del M116.980 entregan 200 CV.
El M116.980 tiene una cilindrada de 3500 cc.
El M116.980 es un motor gasolina.
Los vehículos registrados con el motor M116.980 se produjeron entre 1959 y 1989.
